Kit da corsa di prima classe con cilindrata di 64 cc; la scelta preferita da molti piloti con ciclomotori Puch.
Il cilindro si adatta al vostro Maxi con motore E50 o X30 Sport con motore Z50, tra gli altri.
In combinazione con il sistema di valvole lamellari a 2 valvole in dotazione, il cilindro da corsa vi darà molta coppia anche a bassi regimi. Grazie all'utilizzo di un singolo anello del pistone, il cilindro tuning è anche estremamente aggressivo e ad alto numero di giri. Le prestazioni superano spesso quelle delle testate da 45 mm. La lavorazione è di alta qualità e il rivestimento Nikasil assicura durata e longevità.
Versione 2.0: Il pistone è ora dotato di fessure di lubrificazione sul lato di ingresso. Queste fessure consentono un migliore flusso di lubrificante e contribuiscono a ridurre l'attrito e a migliorare la dissipazione del calore. Per la prima volta, Polini fornisce anche la propria testa cilindro abbinata.
Oltre alla testata, la fornitura comprende anche il pistone, i fermi, i bulloni e una fascia elastica. Sono incluse anche le guarnizioni della base e della testa e il sistema completo di membrana.
Dettagli
| Produttore | Polini |
| Materiale | Alluminio |
| Spostamento | 65 ccm |
| Area di applicazione | Sintonizzazione, Corsa |
| Superficie | rivestito di nikasil |
| Corsa dell'albero a gomiti | 43 mm |
| Ø spinotto del pistone (B) | 12 mm |
| Diametro nominale | 43.5 mm |
| Ø collo del cilindro | 48 mm |
| Mimetizzato | No |
| Finestra di ingresso | 26 x 21 |
| Schema di foratura [mm] | 44 x 44 |
| Ø uscita interna | 22 mm |
| Ingresso del filo | M5x0,8 (filettatura standard) |
| Numero di punti di fissaggio | 4 Stk |
| Distanza tra i fori di uscita | 42 mm |
| Tipo di uscita | dritto |
| Uscita del filo | M6x1 (filettatura standard) |
| Distanza tra i fori in ingresso | 32 mm, 39 mm |
Adatto ai seguenti modelli
| Puch | E50 ZA50 (Gebläsegekühlt) Z50 (X30 Sport) |
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