Kit de course de première classe avec une cylindrée de 64 cm3 &ndash ; le choix préféré de nombreux pilotes de course avec des cyclomoteurs / vélomoteurs Puch.
Le cylindre convient entre autres à ton Maxi avec moteur E50 ou également au X30 Sport avec moteur Z50.
En combinaison avec le système de membrane à 2 clapets fourni, le cylindre de course te gâte dès les bas régimes avec un couple généreux. Grâce à l'utilisation d'un seul segment de piston, le cylindre de tuning est en outre très agressif et offre un bon régime. La puissance dépasse souvent celle des cylindres de 45 mm. La finition est de haute qualité et le revêtement Nikasil assure la durabilité et la longévité.
Version 2.0: Le piston présente désormais des fentes de lubrification du côté de l'admission. Ces fentes permettent un meilleur écoulement du lubrifiant et contribuent à réduire les frottements et à améliorer la dissipation de la chaleur. Pour la première fois, Polini fournit également sa propre culasse adaptée
La livraison comprend, outre la culasse, le piston, les clips, les boulons et un segment de piston. De plus, le joint de pied et le joint de culasse ainsi que le système de membrane complet sont également inclus.
Remarque: La tubulure fournie avec son diamètre de raccordement de 20 mm est conçue pour les carburateurs Bing SRE. Les passionnés peuvent équiper le cylindre de tuning d'un système de membrane à 4 clapets et d'un carburateur de 19 mm pour augmenter encore considérablement les performances.
Tu trouveras les pièces de montage correspondantes, comme les carburateurs ou les systèmes d'admission, dans les accessoires.
Produit de qualité du fabricant italien Polini.
Détails
Diamètre nominal | 43.5 mm |
Fabricant | Polini |
Matériau | Aluminium |
Surface | revêtu de nikasil |
Cylindrée | 65 ccm |
Course du vilebrequin | 43 mm |
Ø du col du cylindre | 48 mm |
Ø intérieur de la sortie | 22 mm |
Fenêtre d'admission | 26 x 21 |
Filetage entrée | M5x0.8 (filetage standard) |
Distance entre les trous de l'entrée | 32 mm, 39 mm |
Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
Type de sortie | droit |
Distance entre les trous de sortie | 42 mm |
Filetage sortie | M6x1 (filetage standard) |
Nombre de points de fixation | 4 pcs |
Schéma des trous [mm] | 44 x 44 |
Camouflé | Non |
Champ d'application | Tuning, Racing |
Convient aux modèles suivants
Puch | E50 ZA50 (Refroidi par ventilateur) Z50 (X30 Sport) |
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Longueur de bielle centre-centre: 90 mm · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Ø 1er épaulement (côté accouplement): 22 mm · Type de filetage: MF10x1 (filetage fin) · Longueur du talon (côté allumage): 26.6 mm · Ø 2e alinéa (côté accouplement): 17 mm · Longueur totale du maneton côté allumage: 66 mm · Ø siège du palier (côté accouplement): 17 mm · Type de joue: Vollwangen · Longueur 1er paragraphe: 9 mm · Longueur totale du maneton côté embrayage: 74 mm · Longueur 3e alinéa: 25 mm · Course du vilebrequin: 43 mm · Ø œil de bielle: 15 mm · Dimension du roulement à aiguilles: 12 / 15 x 14.2 (axe 12) · Champ d'application: Haut de gamme · Longueur du filetage: 10 mm · Largeur des joues de manivelle: 34 mm · Ø siège du palier (côté allumage): 17 mm · Matériau: Acier · Longueur 2e paragraphe: 14.5 mm · Ø des joues de manivelle: 69.9 mm · Ø 3e alinéa (côté accouplement): 15 mm · Fabricant: Rito
CHF 199.90