Montageanleitung
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Cylindre racing de 41 mm en aluminium avec admission ronde à fente pour les moteurs Sachs à 2, 3 et 4 vitesses avec refroidissement, qui équipent entre autres les Hercules 50/ALS, 50/2 S, 50/KS, 50/2 DK, 50/3 LS, 50/4 LKS, Gritzner Mofas / Mopeds etc.
Version 2.0:
Le cylindre en aluminium tuné a été testé et perfectionné au cours des dernières années et est maintenant disponible avec encore plus de couple.
Grâce à une cylindrée plus importante, un calage de distribution optimisé, une admission et un échappement plus larges ainsi que des conduits de suralimentation agrandis, ta vieille voiture devient un véritable avion.
En combinaison avec le carburateur SSB de 13 mm ou SHA de 16 mm avec bride d'admission et échappement à résonance, ce kit racing permet d'obtenir un couple de 4,51 Nm et 5,0 CV à la roue arrière.
Le kit racing présente un gain de puissance maximal à moyen et haut régime.
Tu trouveras un choix de pièces de montage augmentant la puissance et complétant la gamme dans les accessoires.
La livraison comprend le cylindre, le kit de piston, la culasse, le jeu de joints, les goujons d'admission et de cylindre, y compris les écrous spéciaux.
La culasse, qui ne peut être utilisée que pour les cylindres de cette série, est dotée d'un centrage de la chemise. Cela permet de garantir que la chambre de combustion est parfaitement alignée et que le piston n'atteint pas le PMH.
Ces attributs caractérisent le kit de cylindres :
- Fenêtres d'admission et d'échappement agrandies, temps de commande améliorés
- Canaux de trop-plein divisés pour un débit de mélange optimisé
- Anglements adaptés des angles de trop-plein
- Surface non poreuse et absolument plane ;
- Le revêtement en nicasil assure un fonctionnement silencieux, une dissipation optimale de la chaleur ainsi qu'une longue durée de vie
- Le raccord d'échappement d'origine avec écrou de raccordement M35 x 2 mm
Nous recommandons de prendre les précautions suivantes :
- Le cylindre doit être alimenté avec un mélange semi-synthétique dans une proportion de 1 :33 (3%) pendant le premier remplissage du réservoir à 5000 tr/min maximum
- Les goujons de culasse doivent être collés dans le cylindre avec de la colle Loctite
- Pour la mise en place de la culasse, il est conseillé d'utiliser une colle Loctite ;Pour un centrage optimal et un montage plus facile de la base du cylindre, nous recommandons l'utilisation du set de goujons spéciaux M5/M6
- Pour une puissance maximale, un carburateur SSB de 17 mm peut être monté. La fenêtre d'admission du cylindre doit alors être adaptée au carburateur
Tous les articles mentionnés sont indiqués dans les accessoires.
En combinaison avec le carburateur swiing Bing 17 (27370), commander impérativement le joint 21571.
Produit exclusif pour les exigences les plus élevées de la marque de qualité swiing® ;.
L'ensemble comprend les éléments fixes suivants :
Fabricant: swiing® pièces ingénieuses · Matériau: Fonte d'aluminium · Diamètre nominal: 41 mm
Filetage des bougies: en bref · Ø du logement de la vis: 6.7 mm · Ø extérieur: 95 mm · Hauteur: 44.8 mm · Nombre de points de fixation: 4 pcs · Champ d'application: Tuning · Décompresseur: M10x1.5 · Camouflé: Non · Schéma des trous [mm]: 37 x 37 · Ø du cylindre: 41 mm · Largeur: 95 mm · Longueur totale: 126.6 mm · Fabricant: swiing® pièces ingénieuses · Matériau: Aluminium · Surface: sablé
Détails
| Fabricant | swiing |
| Matériau | Fonte d'aluminium |
| Diamètre nominal | 41 mm |
| Surface | sablé |
| Cylindrée | 55 ccm |
| Course du vilebrequin | 42 mm |
| Filetage entrée | M5x0.8 (filetage standard) |
| Distance entre les trous de l'entrée | 31 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Type de sortie | Écrou-raccord |
| Filetage sortie | M35x2 (filetage standard) |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Schéma des trous [mm] | 51 x 40 |
| Camouflé | Non |
| Champ d'application | Racing |
Convient aux modèles suivants
| Sachs | 50 (Fahrtwind, 1.25 / 1.5 PS, DE) 50/3 50/4 - MLFB (2.6 PS), LKH (4.5 PS) |
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