Vilebrequin de course haut de gamme adapté aux cyclomoteurs Puch Maxi S / N et Supermaxi LG1 avec un moteur E50 à 1 vitesse.
Ce vilebrequin spécial a une course supplémentaire de 1 mm, la course supplémentaire donne à ton moteur plus de couple et de compression et tire ainsi les derniers chevaux du cylindre.
Vilebrequin à joues pleines de 975 grammes, de haute qualité et parfaitement adapté, qui a fait ses preuves lors de différents tests de charge. Il a été conçu pour être utilisé dans des moteurs à forte augmentation de puissance. Tous les trous d'équilibrage dans les joues ont été fermés par des inserts en aluminium pour une pré-compression maximale. La bielle massive est dotée d'un axe de bielle plus stable de 16 mm. En outre, les paliers de bielle sont des paliers en argent qui disposent d'excellentes propriétés de fonctionnement de secours.
Lors de l'utilisation de ce vilebrequin, il faut tenir compte des points suivants:
- L'utilisation d'une plaque de levage de 0,5 mm d'épaisseur est indispensable pour compenser la course supplémentaire. Tu trouveras des modèles adaptés dans les accessoires. Nous recommandons en outre d'utiliser du mastic d'étanchéité entre le joint et le boîtier/cylindre. Tu trouveras également un mastic d'étanchéité approprié dans les accessoires.
- Lors du montage, tiens compte de la cote d'écrasement (distance entre le piston et la culasse au point mort haut). Celui-ci ne doit pas être inférieur à 1 mm.
- La pression dans le carter augmente en raison de la course plus longue. C'est pourquoi la bague Simmerring côté joint doit être soit collée avec de la colle à deux composants, soit fixée avec la tôle de retenue dans les accessoires.
- Réduction du vilebrequin : faire tourner le moteur pendant 30 min à faible charge avec un mélange un peu plus riche.
- Lors de l'utilisation de kits de cylindres de 45 mm, il peut arriver, selon le modèle, que de l'air pré-comprimé à UT passe par les lumières du piston dans le canal d'admission. Longueur du 2ème talon (côté embrayage) : 9 mm
- Longueur du 2ème talon (côté embrayage) : 14.5 mm
- Longueur du 3ème talon (côté embrayage) : 25 mm
- Ø ; 1er talon (côté embrayage) : 22 mm
- Ø ; 2ème paragraphe (côté embrayage) : 17 mm
- Ø ; 3ème paragraphe (côté embrayage) : 15 mm
- Filetage (côté accouplement) : MF10x1 mm
- Longueur du talon (côté embrayage) : 26.3 mm
- Ø ; talon (côté embout) : 17 mm
- Filetage (côté fiche) : MF10x1 mm
- Ø ; Joues de manivelle : 69.9 mm
- Largeur des joues de manivelle : 34 mm
- Ø ; oeil de bielle en haut : 15 mm
- Ø ; axe de bielle en bas : 16 mm
- Longueur de la bielle (centre à centre) : 90 mm
- Course : 44 mm (+1 mm par rapport à l'arbre d'origine)
- Poids (incl. bielle) : 970 grammes
- Dimensions du roulement à aiguilles : Ø ; 12 / 15 x 14.2 mm (axe 12)
Le roulement à aiguilles est compris dans la livraison.
Tu trouveras les roulements et les bagues Simmerring correspondants dans les accessoires.
Une version révisée du vilebrequin proposé jusqu'à présent avec un meilleur rapport d'équilibrage et donc une meilleure résistance au régime.
Détails
| Fabricant | swiing® pièces ingénieuses |
| Matériau | Acier, Aluminium |
| Type de joue | Vollwangen |
| Type de filetage | MF10x1 (filetage fin) |
| Course du vilebrequin | 44 mm |
| Longueur de bielle centre-centre | 90 mm |
| Longueur totale du maneton côté embrayage | 74 mm |
| Nombre de vitesses | 1 pcs |
| Longueur totale du maneton côté allumage | 66 mm |
| Ø des joues de manivelle | 69.9 mm |
| Ø œil de bielle | 15 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Ø siège du palier (côté accouplement) | 17 mm |
| Ø siège du palier (côté allumage) | 17 mm |
| Longueur du filetage | 11 mm, 15 mm |
| Dimension du roulement à aiguilles | 12 / 15 x 14.2 mm (axe 12) |
| Largeur des joues de manivelle | 34 mm |
| Longueur 1er paragraphe | 9 mm |
| Longueur 2e paragraphe | 14.5 mm |
| Longueur 3e alinéa | 25 mm |
| Ø 1er épaulement (côté accouplement) | 22 mm |
| Ø 2e alinéa (côté accouplement) | 17 mm |
| Poids | 970 g |
| Ø 3e alinéa (côté accouplement) | 15 mm |
| Longueur du talon (côté allumage) | 26.3 mm |
| Champ d'application | Haut de gamme |
Convient aux modèles suivants
| Puch | E50 |
Accessoires & produits similaires
Les fans de mobylette comme toi ont aussi acheté:
Huile moteur Motorex Automatic (ATF) 450 ml
Fabricant: Motorex · Contenu [ml]: 450 ml · Type de transmission: Automate · Résistance à la température (min.): -45 - 200 °C · Champ d'application: Lubrification de la boîte de vitesses avec embrayage · Pony numéro OEM: A2080 · Sachs N° OEM: 0263 014 002
CHF 9.90
CHF 22.00/l
swiing® revival écrou / rondelle élastique embrayage E50 | Puch Maxi
Fabricant: swiing® revival parts · Matériau: Acier · Type d'écrou: Écrou hexagonal 0.8D · Type de filetage: MF10x1 (filetage fin) · Entraînement: Six pans extérieurs · Surface: galvanisé bleu · Ouverture de clé SW: 17 mm · Hauteur: 8 mm
CHF 3.90
swiing® revival Set de vis moteur galvanisé | Puch Maxi
Fabricant: swiing® revival parts · Matériau: Acier · Entraînement: Six pans creux · Entraînement: cruciforme · Tête de vis: Culasse · Tête de vis: Tête bombée · Tête de vis: Tête fraisée · Surface: galvanisé bleu · Puch numéro OEM: 900.1216 · Puch numéro OEM: 901.1308
CHF 9.90
swiing® ingenious Kit de vilebrequin "High End" (+1 mm de course) (version 2.0) | Puch E50
Fabricant: swiing® pièces ingénieuses · Type de joue: Vollwangen · Type de filetage: MF10x1 (filetage fin) · Course du vilebrequin: 44 mm · Longueur de bielle centre-centre: 90 mm · Nombre de vitesses: 1 pcs · Longueur totale du maneton côté embrayage: 74 mm · Longueur totale du maneton côté allumage: 66 mm · Ø des joues de manivelle: 69.9 mm · Ø œil de bielle: 15 mm · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Ø siège du palier (côté accouplement): 17 mm · Ø siège du palier (côté allumage): 17 mm · Dimension du roulement à aiguilles: 12 / 15 x 14.2 mm (axe 12) · Largeur des joues de manivelle: 34 mm · Poids: 970 g · Champ d'application: Haut de gamme
CHF 189.90
L’enlèvement n’est possible que sur achat en ligne et rendez-vous.
