Vilebrequin de course avec une course de 45 mm, convenant aux moteurs Puch X30 NS / NL à commande manuelle et, grâce à la double rainure de clavette, également aux moteurs Puch X30 Velux Z50.
Vilebrequin à joues pleines de 930 grammes, de haute qualité et parfaitement adapté.
Les trous d'équilibrage dans les joues ont été obturés par des inserts en aluminium pour une pré-compression maximale.
Lors de l'utilisation de ce vilebrequin, il faut tenir compte des points suivants:
- Il est indispensable d'utiliser une plaque de levage de 1,0 mm d'épaisseur pour compenser la course supplémentaire. Tu trouveras des plaques adaptées dans les accessoires. Nous recommandons en outre d'utiliser du mastic d'étanchéité entre le joint et le boîtier/cylindre. Tu trouveras également un mastic d'étanchéité approprié dans les accessoires.
- Lors du montage, tiens compte de la cote d'écrasement (distance entre le piston et la culasse au point mort haut). Celui-ci ne doit pas être inférieur à 1 mm.
- La pression dans le carter augmente en raison de la course plus longue. C'est pourquoi la bague Simmerring du côté de l'embout doit être soit collée avec de la colle à deux composants, soit fixée avec une tôle de retenue.
- Réduction du vilebrequin : faire tourner le moteur pendant 30 minutes à faible charge avec un mélange un peu plus riche.
- Lors de l'utilisation de kits de cylindres de 45 mm, il peut arriver, selon le modèle (avec boostports), que sur UT le mélange pré-comprimé parvienne dans le canal d'admission à travers les lumières dans le piston.
- Utilisation pour les moteurs Z50 sur le Puch X30 NS/NL (refroidi par le vent) : Rainure de clavette à 12 heures
- Utilisation pour les moteurs Z50 sur le Puch Velux (ventilé) : Rainure de clavette à 14 heures
- La boîte doit être légèrement enlevée au niveau du col du cylindre afin que la bielle ne puisse pas faire saillie.
Le roulement à aiguilles (12/15 x14.2 mm) est inclus dans la livraison.
Tu trouveras les roulements et les bagues Simmerring correspondants dans les accessoires.
Produit de marque du fabricant portugais Jasil sous la marque Top Racing.
Détails
| Fabricant | Jasil |
| Poids | 930 g |
| Champ d'application | Tuning, Racing, Performance |
| Matériau | Acier, Aluminium |
| Type de joue | Vollwangen |
| Type de filetage | MF10x1 (filetage fin) |
| Course du vilebrequin | 45 mm |
| Longueur de bielle centre-centre | 90 mm |
| Longueur totale du maneton côté embrayage | 57 mm |
| Longueur totale du maneton côté allumage | 66 mm |
| Ø des joues de manivelle | 69.9 mm |
| Ø œil de bielle | 15 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Dimension du roulement à aiguilles | 12 / 15 x 14.2 mm (axe 12) |
| Largeur des joues de manivelle | 34 mm |
| Longueur 1er paragraphe | 14 mm |
| Longueur 2e paragraphe | 15 mm |
| Longueur 3e alinéa | 10 mm |
Convient aux modèles suivants
| Puch | Z50 (X30 Sport) Z50 (X30 Velux) 2 vitesses MS, MV, MV50 |
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