Cilindro tuning da 47 mm con testa, adatto a Puch Maxi S/ N, Puch X30 Sport NS/ NL, Puch X30 Sport N-2AH, nonché a ciclomotori / ciclomotori Puch Supermaxi LG1/ LG2 convertiti.
Il kit racing ad alte prestazioni che tiene facilmente il passo con altri kit di cilindri da 47 mm. La pista in carburo di nichel e silicio (nota anche con il marchio protetto Nikasil®) garantisce durata e ottime proprietà di funzionamento in caso di emergenza.
Questo cilindro si distingue nettamente dagli altri cilindri da corsa per le sue porte di aspirazione e scarico in due parti.
Note: L'alloggiamento del motore deve essere fresato. Questo cilindro deve essere utilizzato con un carburatore da almeno 17 mm (idealmente da 21 mm) e in combinazione con uno scarico da corsa per ottenere le prestazioni corrispondenti.
Prodotto dall'Italia, il cilindro da corsa è stato progettato per essere utilizzato con un carburatore da 17 mm.
Prodotto del produttore italiano Parmakit.
Dettagli
Diametro nominale | 47 mm |
Produttore | Parmakit |
Materiale | Alluminio |
Superficie | sabbiato |
Spostamento | 75 ccm |
Area di applicazione | Sintonizzazione |
Corsa dell'albero a gomiti | 43 mm |
Ø collo del cilindro | 51 mm |
Ø uscita interna | 27.5 mm |
Finestra di ingresso | 30 x 18 |
Ingresso del filo | M6x1 (filettatura standard) |
Distanza tra i fori in ingresso | 46 mm |
Ø spinotto del pistone (B) | 12 mm |
Numero di punti di fissaggio | 4 Stk |
Tipo di uscita | inclinato |
Distanza tra i fori di uscita | 46 mm |
Uscita del filo | M6x1 (filettatura standard) |
Schema di foratura [mm] | 44 x 44 |
Decompressore | No |
Mimetizzato | No |
Adatto ai seguenti modelli
Puch | E50 ZA50 (raffreddato ad aria) Z50 (X30 Sport) |
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