Cilindro tuning da 47 mm adatto a Puch Maxi S/ N, Puch X30 Sport NS/ NL, Puch X30 Sport N-2AH, nonché a ciclomotori convertiti Puch Supermaxi LG1/ LG2.
Il kit racing ad alte prestazioni che tiene facilmente il passo con altri kit di cilindri da 47 mm. La pista in carburo di nichel e silicio (nota anche con il marchio protetto Nikasil®) garantisce durata e ottime proprietà di funzionamento in caso di emergenza.
Questo cilindro si distingue nettamente dagli altri cilindri da corsa per le sue porte di aspirazione e scarico in due parti.
Note: L'alloggiamento del motore deve essere fresato. Questo cilindro deve essere utilizzato con un carburatore da almeno 17 mm (idealmente da 21 mm) e in combinazione con uno scarico da corsa per ottenere le prestazioni corrispondenti.
Prodotto dall'Italia, il cilindro da corsa è stato progettato per essere utilizzato con un carburatore da 17 mm.
Prodotto del produttore italiano Parmakit.
Dettagli
| Diametro nominale | 47 mm |
| Produttore | Parmakit |
| Materiale | Alluminio |
| Superficie | sabbiato |
| Spostamento | 75 ccm |
| Corsa dell'albero a gomiti | 43 mm |
| Ø collo del cilindro | 49.5 mm |
| Mimetizzato | No |
| Ø uscita interna | 28 mm |
| Distanza tra i fori in ingresso | 46 mm |
| Finestra di ingresso | 29 x 16 |
| Schema di foratura [mm] | 44 x 44 |
| Ingresso del filo | M6x1 (filettatura standard) |
| Ø spinotto del pistone (B) | 12 mm |
| Tipo di uscita | inclinato |
| Distanza tra i fori di uscita | 45 mm |
| Numero di punti di fissaggio | 4 Stk |
| Uscita del filo | M6x1 (filettatura standard) |
| Area di applicazione | Sintonizzazione |
| Decompressore | No |
Adatto ai seguenti modelli
| Puch | E50 ZA50 (raffreddato ad aria) Z50 (X30 Sport) |
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