Système d'allumage complet avec bobine VEC et bobine lumineuse 6 volts pour moteurs automatiques d'entrée tournant à droite, comme par exemple ceux montés sur les Puch Maxi S, N mobylettes / cyclomoteurs avec moteurs E50.
Le kit comprend toutes les pièces telles que les vis de fixation, l'écrou de volant d'inertie avec clavette, la plaque d'allumage, la bobine d'allumage et la bobine lumineuse, la roue polaire et la fiche de bougie.
Les composants sont livrés séparément et doivent encore être assemblés.
Sens de rotation : à droite (sens des aiguilles d'une montre)
Tension de fonctionnement du système d'éclairage : 6 volts
Puissance du système d'éclairage : 17 watts
Ø ; intérieur Volant : 90 mm
Attention : il faut utiliser une fiche de bougie avec une résistance d'au moins 10 kOhm, la bougie ne doit pas être éclatée !
Des ratés d'allumage peuvent se produire avec des fiches de bougie Beru ou MERIT.
Réglage de l'allumage:
En principe, il n'y a rien à régler sur l'allumage. Seule la plaque d'allumage peut être légèrement tournée pour obtenir une étincelle parfaite, le reste est réglé par la puce d'allumage.
Pour le réglage de base, les trois vis de fixation de la plaque d'allumage se trouvent au milieu des longues lames. Tu obtiendras un avantage en tournant la plaque d'extrémité dans le sens inverse de la marche du moteur. Le réglage fin s'effectue à vitesse moyenne avec la lampe stroboscopique. L'écart entre les électrodes de la bougie d'allumage doit être réglé au préalable à 0,7 - 0,8 mm.
Tu trouveras le pistolet de réglage du point d'allumage ainsi que d'autres outils et pièces détachées pour ton allumage dans les accessoires.
La bougie d'allumage est un élément essentiel du moteur.
Détails
Fabricant | VEC, GPO |
Ø intérieur du volant | 90 mm |
Ø du câble | 5 mm |
Tension | 6 V |
Champ d'application | Tuning, Standard |
Puissance | 17 W |
Sens de rotation | à droite |
Type de fixation | Vis |
Convient aux modèles suivants
Puch | E50 |
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