Set de carburateur pour ton Puch Maxi S / N et Supermaxi LG1, LG2 cyclomoteur / vélomoteur équipé d'un moteur E50 à 1 vitesse.
Le carburateur et la tubulure d'admission sont visuellement presque identiques aux pièces d'origine de l'époque. Pour un camouflage parfait, le carburateur tuning est pourvu du numéro d'origine «1/12/197» ;. En outre, la tubulure d'admission a également un «12» ; moulé. Ainsi, une fois montés, le carburateur et la tubulure d'admission ne se distinguent pas de l'original.
La tubulure d'admission de swiing a été parfaitement adaptée à l'admission d'un cylindre Puch. Les composants sont de la meilleure qualité.
Prise d'air: 32083
swiing® ; ingenious Prise d'air SRF 17 mm | Puch E50
Ø ; raccord : 23 mm
Ø ; intérieur : 17 mm
Distance entre les trous : 38 mm
Carburateur: 28919
swiing® ; ingenious 17 mm SRF Carburateur Tuning (camouflé) | Puch Maxi / Supermaxi
Grandeur de l'alésage monté : 74
Canne de l'alésage monté : 2.20, convient pour M3.5 trous
Ø ; Raccord filtre à air : 28 mm
Ø ; Raccord tubulure d'aspiration : 23 mm
Longueur totale : 65 mm
Hauteur à partir du milieu du passage : 45 mm
Hauteur totale (sans tige de chock & ; coude de tuyau) : 89 mm
Couple de serrage maximal de la vis de serrage : 3 - 4 Nm
Filtre à air : 28506
Filtre à air GPO | Puch Supermaxi LG1, LG2 Kat
Ø ; Raccord : 28 mm
Le filtre à air, avec son diamètre de raccord de 28 mm, s'adapte parfaitement au grand raccord du carburateur (SRF) et est visuellement inspiré du boîtier de filtre à air d'origine de la gamme Maxi.
Elément de filtre : 27997
swiing® ; ingenious Tapis de filtre à air Ø ; 50 mm (double couche) Tuning
Type de filtre : filtre en mousse
Ø ; extérieur : 50 mm
Elément de filtre : 17837
Tamis de filtre à air Ø ; 52 mm Racing
Type de filtre : filtre à tamis
Ø ; extérieur : 52 mm
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Produit exclusif pour les plus hautes exigences de la marque de qualité swiing® ;.
Détails
Fabricant | swiing® pièces ingénieuses |
Type de carburateur | SRF |
Diamètre nominal | 17 mm |
Camouflé | Oui |
Convient aux modèles suivants
Puch | E50 |
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