swiing® revival set de goujons M7x120 mm cylindre | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Athena joint de pied de cylindre papier huilé | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Fabricant: Athena · Matériau: Papier huilé · Lieu d'utilisation: Pied de vérin

CIF kit d'étanchéité mono-boîte avec bagues Simmerring | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Fabricant: CIF · Lieu d'utilisation: Moyeu à engrenages · Type de transmission: Mono · Champ d'application: Standard

Joint de pied de cylindre Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer (alu) original

Matériau: Aluminium · Lieu d'utilisation: Pied de vérin · Épaisseur: 0.25 mm · Champ d'application: Original

GPO 40 mm joint de culasse 0.4 mm alu | Piaggio Ciao, SI, Bravo Boxer

Fabricant: GPO · Matériau: Aluminium · Lieu d'utilisation: Culasse · Épaisseur: 0.4 mm · Ø du cylindre: 38 - 40 mm

Elring Dirko HT mastic d'étanchéité gris (silicone) 70 ml élasticité permanente jusqu'à 315°C

Fabricant: Elring · Matériau: Silicone · Champ d'application: Chimie · Couleur: gris · Contenu [ml]: 70 ml · Indication de danger: Risque présumé d’effets graves pour les organes à la suite d’expositions répétées ou d’une exposition prolongée · Dimension de la fente (max.): 2 mm · Résistance à la température (min.): -60 - 315 °C

Malossi kit écrou à col M7 haut culasse | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Fabricant: Malossi · Type de filetage: M7x1 (filetage standard) · Entraînement: Six pans extérieurs · Hauteur: 35 mm · Profondeur du filetage: 30 mm · Ouverture de clé SW: 11 mm

swiing® revival 0.3 mm joint de pied de cylindre | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Fabricant: swiing® revival parts · Matériau: Papier huilé · Ø intérieur: 46 mm · Lieu d'utilisation: Pied de vérin · Ø du cylindre: 38 - 43 mm · Épaisseur: 0.3 mm · Piaggio numéro OEM: 182519

SKF Jeu de roulements moteur | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer, Grillo

Fabricant: SKF · Matériau: Acier · Matériau: Plastique · Nombre de composants: 3 pcs · Champ d'application: Standard

Rondelle d'ajustage 16/22/0.5

Ø intérieur: 16 mm · Diamètre nominal intérieur: 16 mm · Ø extérieur: 21 mm · Épaisseur: 0.5 mm · Matériau: Acier · Surface: nu / huilé

Kit de décompression | Piaggio Ciao, Bravo, Boxer

Matériau: Acier · Matériau: Acier à ressort · Surface: blank · Surface: galvanisé bleu · Longueur totale: 75 mm · Champ d'application: Standard

Polini Speed Engine boîtier moteur allumage électronique | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Fabricant: Polini · Matériau: Aluminium · Surface: sablé · Couleur: argent · Course du vilebrequin: 43 mm · Mode d'allumage: Électronique · Numéro de stock: 6202 · Longueur totale: 215 mm · Largeur: 175 mm · Hauteur: 104 mm

Cale 12.1x4.9x3 mm

Longueur totale: 12.5 mm · Largeur: 3 mm · Hauteur: 4.9 mm · Matériau: Acier

Polini kit d'étanchéité pour carter moteur Speed Engine | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Fabricant: Polini · Nombre de composants: 3 pcs · Champ d'application: Tuning

swiing® revival Support de câble de décompresseur Inox | Piaggio Ciao

Fabricant: swiing® revival parts · Matériau: Acier chromé (Nirosta) · Champ d'application: Original

Cale Volant / Cloche de convertisseur Vario | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Longueur totale: 12.1 mm · Largeur: 3 mm · Hauteur: 4.9 mm · Matériau: Acier

Rondelle d'ajustage 16/22/0.5 vilebrequin original | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Ø intérieur: 16 mm · Diamètre nominal intérieur: 16 mm · Ø extérieur: 22 mm · Épaisseur: 0.5 mm · Fabricant: Piaggio · Matériau: Acier · Surface: nu / huilé

GPO Kit de vis pour carter moteur galvanisé | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer

Fabricant: GPO · Matériau: Acier · Surface: galvanisé bleu · Type de filetage: M6x1 (filetage standard) · Entraînement: Six pans extérieurs · Tête de vis: Hexagonal · Ouverture de clé SW: 10 mm · Tige: Oui · Classe de résistance: 8.8