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Développé par une forge suisse de tuning haut de gamme et construit par le meilleur fabricant, ce vilebrequin haut de gamme avec 1 mm de course supplémentaire convient aux moteurs Sachs 503, 50 (sans vilebrequin) et 50/3.
L'arbre peut également être utilisé dans le moteur 50/2 (également appelé 502) moyennant de légères adaptations.
Un vilebrequin à joues pleines de 1026 grammes, de haute qualité et parfaitement adapté, avec bielle polie, qui a fait ses preuves lors de différents tests de charge. Le vilebrequin haut de gamme est conçu pour les moteurs Sachs 503 et présente la longueur correcte du tourillon côté embrayage, qui est de 3,5 mm plus long que celui des vilebrequins Sachs 50/2 en circulation jusqu'à présent.
Les grands trous d'équilibrage dans les joues ont été fermés par des inserts en aluminium pour une pré-compression maximale.
Dimensions du vilebrequin:
- Longueur totale du maneton côté embrayage : 43.3 mm
- Longueur totale du maneton côté embrayage : 63.5 mm
- Longueur du 1er épaulement (côté embrayage) : 21.3 mm
- Longueur du 2e talon (côté embrayage) 14.2 mm
- Ø ; 1er talon (côté embrayage) : 15 mm
- Ø ; 2e paragraphe (côté embrayage) : 12 mm
- Filetage (côté accouplement) : MF10x1 mm
- Longueur du talon (côté embrayage) : 34.6 mm
- Ø ; talon (côté embout) : 15 mm
- Filetage (côté fiche) : MF10x1 mm
- Ø ; Joues de manivelle : 84.8 mm
- Largeur des joues de manivelle : 29.8 mm
- Ø ; oeil de bielle en haut : 16 mm
- Ø ; axe de bielle en bas : 16 mm
- Longueur de bielle (centre-milieu) : 85 mm
- Course : 43 mm (+1 par rapport à l'arbre d'origine)
- Poids (incl. Bielle) : 1026 grammes
- Dimensions du roulement à aiguilles : Ø ; 12 / 16 x 15.7 mm (axe 12)
Le roulement à aiguilles est compris dans la livraison.
Tu trouveras les roulements et bagues Simmerring correspondants dans les accessoires.
Conseil de montage:
- La jonction entre les joues de manivelle et les tourillons de joues est pourvue d'un léger rayon pour le renforcement. Afin d'obtenir un espacement propre, il convient d'utiliser une rondelle d'espacement de 16 x 1 mm à gauche et à droite, celle-ci se pose proprement sur le chanfrein et se centre ainsi de manière optimale. Les autres rondelles d'écartement peuvent être utilisées normalement avec Ø ; 15 mm.
- L'arête d'écrasement doit être contrôlée dans tous les cas et ajustée, le cas échéant, avec des joints de pied de cylindre de différentes épaisseurs.
Produit de qualité du fabricant portugais Rito.
L'arête d'écrasement doit être contrôlée dans tous les cas et ajustée, le cas échéant, avec des joints de pied de cylindre de différentes épaisseurs.
Détails
| Fabricant | Rito |
| Poids | 1026 g |
| Matériau | Acier, Aluminium |
| Type de joue | Vollwangen |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Longueur de bielle centre-centre | 85 mm |
| Longueur totale du maneton côté embrayage | 43.3 mm |
| Longueur totale du maneton côté allumage | 63.5 mm |
| Ø des joues de manivelle | 84.8 mm |
| Longueur du filetage | 8 mm, 11 mm |
| Ø œil de bielle | 16 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Ø siège du palier (côté accouplement) | 15 mm |
| Ø siège du palier (côté allumage) | 15 mm |
| Dimension du roulement à aiguilles | 12 / 16 x 15.7 mm (axe 12) |
| Type de filetage | MF10x1 (filetage fin) |
| Largeur des joues de manivelle | 29.8 mm |
| Longueur 1er paragraphe | 21.3 mm |
| Longueur 2e paragraphe | 14.2 mm |
| Ø 1er épaulement (côté accouplement) | 15 mm |
| Champ d'application | Tuning, Racing |
| Ø 2e alinéa (côté accouplement) | 12 mm |
| Longueur du talon (côté allumage) | 34.6 mm |
Convient aux modèles suivants
| Sachs | 50 (vent de travers, 1,25 / 1,5 CV, DE) 50/2 - L CH (0,8 CV), ML CH (0,8 CV), MB (2.6 CV), MLB (2.6 CV) 50/3 503 - 2AL / 2BL |
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