Cilindro Pinasco «EVOTEN BIG BORE» con alesaggio di 46 mm e 71 cc per il vostro ciclomotore/ciclomotore Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo.
Il cilindro da 46 mm completamente rielaborato da Pinasco viene ora fornito con una disposizione a 6 canali e la testata a 5 bulloni realizzata per i carichi più elevati.
Tutti i comuni scarichi da competizione possono essere montati sulla flangia di scarico in dotazione con diametro esterno del raccordo di 22,5, 25 o 28 mm.
La testa del cilindro è montata senza guarnizione. Per una tenuta ottimale, è necessario rispettare la coppia di serraggio di 10 Nm per i bulloni M6 e di 14 Nm per i prigionieri M7.
I seguenti componenti sono inclusi nella fornitura:
- Viti supplementari per la testa del cilindro
- Valvola di decompressione (azionamento non incluso)
- Testa del cilindro vuota
- Cilindro e accessori
- Pistone con anello a L e Ø spinotto del pistone da 12 mm (axe 12)
- Varie guarnizioni per la base del cilindro
- ;per la base del cilindro
- 3 diverse flange di collegamento per lo scarico
- Istruzioni di installazione in italiano
L'alluminio fuso di alta qualità e il resistente rivestimento Nikasil sono le caratteristiche di questo cilindro tuning di alta gamma.
Il kit cilindro sviluppa la massima potenza ai regimi medio-alti. Si consiglia di utilizzare il cilindro da corsa in combinazione con un variatore.
Il montaggio su un carter motore originale è possibile solo con piccole modifiche. Il kit cilindro può essere montato sui noti carter Pinasco, Polini e Malossi senza alcun lavoro di adattamento.
Nota: se il kit cilindro viene montato su un Piaggio Ciao, deve essere rettificato sulle alette di raffreddamento sul lato destro. A causa del taglio per il passaggio cavi del Ciao, manca anche il gancio sulla testa per il cavo di decompressione. Di conseguenza, anche il coperchio del cilindro è adatto solo per Piaggio Si, Bravo delle ultime generazioni o Grillo in misura limitata. Si può ovviare a questo inconveniente attaccando il cavo di decompressione alla testa del cilindro dalla parte anteriore, come sul Ciao o sul Boxer.
I componenti aggiuntivi corrispondenti, come ingranaggi da corsa, albero motore da corsa, variatore da corsa, ecc. sono disponibili nella sezione accessori.
Prodotto di qualità del costruttore italiano Pinasco.
Dettagli
| Produttore | Pinasco |
| Materiale | Alluminio |
| Area di applicazione | Sintonizzazione |
| Superficie | verniciato |
| Spostamento | 71 ccm |
| Corsa dell'albero a gomiti | 43 mm |
| Ø spinotto del pistone (B) | 12 mm |
| Diametro nominale | 46 mm |
| Ø collo del cilindro | 49.9 mm |
| Numero di punti di fissaggio | 3 Stk |
| Ø Uscita esterna | 22.5 mm, 25 mm, 28 mm |
| Mimetizzato | No |
| Schema di foratura [mm] | 55 x 34 |
| Ø uscita interna | 18.5 mm, 20.9 mm, 24.4 mm |
| Distanza tra i fori di uscita | 47.5 mm |
| Decompressore | Sì |
| Tipo di uscita | inclinato, bloccato |
| Uscita del filo | M6x1 (filettatura standard) |
Adatto ai seguenti modelli
| Piaggio | Ciao - Ciao, Ciao, Ciao, Ciao Si Bravo/Superbravo Boxer Grillo |
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